一二期柴油車淘汰討論區 空汙法 破解研議

這幾年來，空汙法的議題一直被大家所討論，而現在也面臨真正施行的時期。
一、若想要一二期柴油車未來皆可正常行駛，所需達到之標準
現在的政策就是2020年一二期柴油車想要正常行駛，
就要通過四期環保(第三級自主管理標章)，
(在2018年7月16日環保署空氣品質保護及噪音管制處處長蔡鴻德的專訪中，
處長說太快實行將導致貨車數量不足，將延到2023年實施)

若想要空品維護區也能正常行駛，就要五期環保(第二級自主管理標章)。

若僅僅只是達到排放標準就可通過，還有辦法找民間的保養廠努力看看。
現在更綁定馬力比，要達到符合規定，是現在最大的問題點。

也因為過於嚴格的標準，產生兩種因應的方式
1.全台各地柴油車集合抗議，希望藉此將降低標準。
2.排氣保養廠商，開發新機器，來符合排氣檢測

近期全台灣許多柴油車輛舉行抗議，就是為了降低標準、捍衛自身的生存而努力。

 國內一、二期柴油車依環保署資料是8.8萬輛

若是政府強制執行，將會導致
1.民間運輸業之中小企業業主，資金不夠雄厚者掀倒閉潮。
2.全台貨車商行將有8成面臨轉型困境。
3.新車引進不足，這8.8萬輛一二期車之空缺難以填補，導致國家工程動能減弱。

故這邊也必須要仰賴相關保養廠商，推行新科技新方法，來解決目前的檢驗困境。
我這邊會整理相關排氣保養廠商資訊於後面章節。
若有不錯的排氣保養廠商，也歡迎提供資訊。

二、空汙法相關資訊
1.高市將公告26處空品維護區 限制高污染車輛進入 2018.06.28
高雄市環保局將公告全市26處「空氣品質維護區」，
包括整個高雄港區、澄清湖、四座焚化爐以及中油和中鋼等繳納空污費前20大的廠區，
將禁止高污染柴油大貨車進入，新措施最快今年底實施，違者最高可罰新台幣6萬元。
中央授權地方政府劃設「空氣品質維護區」，限制車齡超過20年、
高污染的柴油大貨車必須取得國家一到三期的自主管理標章，才能夠進入空氣品質維護區；

設籍高雄市、民國88年以前出廠的一、二期大貨車有一萬七千多輛，
呼籲這些車主平時都能做好車輛的保養，如果車輛保養得宜，
取得國家一到三期的自主管理標章，進出這26個空品維護區是沒有問題的，
但是，如果沒有通過空污排放標準，車主或運輸公司可以善用中央推出的貨車汰舊換新的相關補助，
或是加裝濾煙器，黃家俊科長說，凡是取得一到三期自主管理標章的大貨車，
環保局除了會核發貼紙，讓車主貼在擋風玻璃上，
同時，也會將車牌輸入環保署的車籍管理系統，
未來也會在這26處空品維護區的出入口裝設車牌辨識系統，
違者最高可處新台幣6萬元罰鍰。

2.行政院環保署-空汙法移汙爭議 懶人包  2018.06.28

老舊車輛加嚴標準 2020年【109年】上路  2018.06.27
柴油車2020年開始，出廠13年以上的柴油車加嚴到四期，
2023年【112年】要五期，
預計有7.6萬輛受到影響，
預計近期會公告相關標準，而第二波則會擴大至汽油車，
預計2020年起，10年以上的車輛，要符合三期以上的排放標準，這部分還在規劃。

老舊車輛加嚴標準 2020年【109年】上路  2018.07.16
環保署目前規劃(草案)排氣標準，優先加嚴對象是14年柴油車和16年機車。
據了解，考量大貨車新車貨源缺乏的關係，
民國112年，實施車齡14年以上的柴油車須符合4期排放標準。

相關的排放標準還在議定中，可能各地陳情聲浪不斷，一個月不到就有了變化了。  

三、空汙法相關誤解
  空汙法被現在最多人誤解的就是，2019年就無法再取得自主管理標章。

這邊可能是有下面兩個之前的訊息所造成，之前的確是規定無法取得自主管理標章，
是經過工會的努力之後，才改變為可以申請的。

1.以下為2017年11月27日的過期公告

2.今年起政府不再核發一、二期柴油車及三期車未加裝濾煙器之環保自主標章，引發三大運輸公會全面反彈
2018年2月6日

環保署為貫徹政令陸續以有違誠信原則之作風來實施，
環保署去年12月令各地環保局自107年1月1日起不再核發一、二期車及三期車未加裝濾煙器之環保自主標章，以致未具環保自主標章的車輛無法進出各港口，
國內三大運輸業者頓感惶恐，
因此於1月30日下假台北市天成大飯店召開座談會，
會中該業會員及濾煙器廠商均熱烈表達相關意見及建言，希望環保署能夠深入體會業者所面臨的困難，加強對業者的補助，並採納業者公會的建言，以使空污法修正草案能更臻完美。

3.行政院環保署於2018年4月9日公告，一二期車可領2018年自主管理標章，
2019年一二期車只要符合規定也同樣可以領取自主管理標章。
只要取得自主管理標章，就可以一年不用再重複驗車，就算被路上臨檢到，也不用重複驗車。

四、相關排氣保養廠商

1.日月能源-永豐除碳部
https://www.facebook.com/%E6%97%A5%E6%9C%88%E8%83%BD%E6%BA%90-%E6%B0%B8%E8%B1%90%E9%99%A4%E7%A2%B3%E9%83%A8-861443270732705/?ref=br_rs

他們開發了日月能源除碳機 ★氫氣除碳★，效果還不錯，是目前可以配合的好廠商。

2.三通噴射行

空汙法後續發展將定時更新補充，大家若有好的建議，
都歡迎留言補充，讓這個空汙法討論專區更加完善，

最重要的是，讓我們一二期的柴油好車能夠健健康康的繼續開下去~!!!

相關資料:

行政院環保署-空汙法移汙爭議 懶人包
https://www.epa.gov.tw/lp.asp?CtNode=35603&CtUnit=3115&BaseDSD=7&mp=epa&nowPage=1&pagesize=30

台南市環境保護局-交通工具空氣污染物排放標準，違反管制標準罰鍰
http://www.eugene-tn.com.tw/diesel/06_laws_3.asp

台南市環境保護局-客貨運業自主管理標章分級標準
http://www.eugene-tn.com.tw/diesel/05_self_manag_1.asp

今年起政府不再核發一、二期柴油車及三期車未加裝濾煙器之環保自主標章，引發三大運輸公會全面反彈
http://www.tcoc.org.tw/articles/20180206-e9aa873b

高市將公告26處空品維護區 限制高污染車輛進入https://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E5%B8%82%E5%B0%87%E5%85%AC%E5%91%8A26%E8%99%95%E7%A9%BA%E5%93%81%E7%B6%AD%E8%AD%B7%E5%8D%80-%E9%99%90%E5%88%B6%E9%AB%98%E6%B1%A1%E6%9F%93%E8%BB%8A%E8%BC%9B%E9%80%B2%E5%85%A5-034635535.html

老舊車輛加嚴標準 2020年上路
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180627000349-260205

空汙法上路／6大疑慮　環保署這樣回應
https://www.nownews.com/news/20180716/2786140